乘出租车上班赶上堵车，又焦虑又无奈，很多人梦想如果有一辆能飞的车。你知道吗?“乘坐飞行出租车”上班正在从梦想变成现实。

几天前，电动垂直起降飞机“盛世龙”从广东深圳蛇口邮轮母港起飞，飞行约20分钟后降落在珠海九州港。飞行成功意味着从深圳到珠海单程2.5-3小时的地面车程可以缩短到20分钟。这是世界上第一架完成跨海跨城模拟载人飞行的电动垂直起降飞机。在获得适航证书后，该飞机预计将于2026年开始载人飞行。

五个人可以以每小时200公里的速度飞行

这架电动垂直起降飞机名为“盛世龙”，长11米，高3米，翼展15米，起飞重量2000公斤，可搭载5人，其核心模块100%国产化。

某航空科技公司高级副总裁谢佳:它的最高时速可以达到200公里，单次充电飞行距离250.3公里，它还有一个载荷模型，最大载荷为400公斤。

在安全方面，该机配备了多种保护模式，这样，如果旋翼或固定翼动力的某个模块甚至电池出现故障或失效，它仍然可以继续在空中飞行。

深圳、珠海分别位于珠江口东西两侧，目前，从深圳到珠海打车五六百元，到近三个小时，坐船一百多元，到一个多小时。

这种电动垂直起降飞机可以在20分钟内完成深圳和珠海之间的跨海跨城旅行，而无需传统的机场和跑道。

目前，运营、空域管理、民航监管等部门正在持续配合，获得适航证后，电动垂直起降飞机将在粤港澳大湾区开通的数百条航线、数千个起降点实现商业化。

民航深圳空管站管制运行部副主任张春涛:继续与各方有关单位沟通合作，通过低空导航服务能力建设和运营开展多种探索，完善计划管理、空域使用、间隔管制等运营保障流程，推动空管低空服务保障能力不断提升。

单座票价预计在300元左右

未来，如果电动垂直起降飞机商业化，“飞行出租车”有望成为我们日常出行方式的一种选择，提高通勤效率。

多少钱?让我们来了解一下↓↓↓

“圣世龙”在试飞当天吸引了很多关注。该无人机已经收到了近700架的订单。

某通航公司战略规划部总经理蔡武群:续航能力强，速度快，跨城跨湾航线飞行优势充分。eVTOL(电动垂直起降飞机)操作目前正在制造商-运营商合作模式下实施。

据运营商介绍，随着电动垂直起降飞机的迭代，单位飞行时间成本将大大降低，单座票价预计在300元左右。运营商还对未来的应用场景进行了规划。

某通航公司战略规划部总经理蔡武群:文化旅游端、商务旅游，或者春节期间的航空旅游线路，特殊天气跨海跨江交通堵塞，都可以使用这个出行工具。未来，低空出行将演变为一种常态化的交通方式，成为大众负担得起的通勤方式。

据专家介绍，电动垂直起降飞机使用清洁能源，能够在没有机上飞行员的情况下飞行，并且在飞行过程中具有相对较低的噪音，振动和排放。随着自动驾驶和智能驾驶性能的不断提升，未来电动垂直起降无人机将在安全、低成本和应用场景等方面具有长期优势。

应用场景不断丰富

“低经济”继续上升

除了空中交通、旅游等，电动垂直起降无人机可应用于多场景、多行业，相关“低空经济”不断崛起。

在深圳的一所大学，一架无人机降落在一个食品配送柜的顶部，并使用精确定位系统将食物投放到橱柜中。

深圳大学学生:付款成功后，无人机会在大约十分钟内将我的外卖送到外卖柜中。

在很多人力困难的地方，物流无人机解决了配送的“最后一公里”。虽然无人机体积小，但最多可以携带500公斤的物品，在道路交通堵塞的情况下，可以高效地运送货物或紧急物品。这款消防版无人机集调查、消防、救援和应急管理于一体，飞行高度可达600米，覆盖城市大部分高层建筑。农用无人机的身影在全国各地的田间随处可见，可以进行播种、喷洒、运输等一系列工作。

在3000米以内，主要是1000米以内的低空空域，不同的无人机广泛应用于工业、农业、服务等领域，包括载人交通、物流运输、应急救援、智慧城市等低空应用场景。依托低空空域，牵引各类有人或无人飞机的低空飞行活动，辐射相关领域融合发展的“低空经济”正成为全国聚焦的产业发展“新轨道”。

中国民航管理学院航空系主任陆万宝盛:低空产业链很长，包括低空制造、低空运营、低空服务和综合保障四大领域。涵盖飞控、电机等核心部件和整机开发，还包括应用场景开发和企业运营。低空工业辐射具有很强的带动作用，可以提升各行各业的效益。

未来，随着应用场景的不断增加，“低空经济”带来的想象空间将越来越大。

中国民航管理学院航空系主任陆万宝盛:在繁忙的城市，低空相对空旷。随着低空运输成本的下降，生产线和运输网络的空中配置正在成为现实。政府工作报告将低空经济列为“要积极打造的新增长引擎之一”，低空经济正在成为现代工业体系和新型优质生产力的重要组成部分。

据专业人士分析，越来越多的应用场景的出现，将延伸一条新的产业链。数字技术、智能技术、数字孪生技术等高新技术可以在低空产业中发挥较大作用。

2030年中国“低空经济”的规模

预计将达到2万亿元

在政府工作报告《2024年政府工作任务》中，第一项是“大力推进现代产业体系建设，加快发展新型优质生产力”，重点是“积极打造生物制造、商业航空航天、低空经济等新的增长引擎”，这是“低空经济”首次被写入政府工作报告。

据测算，2023年中国低空经济规模已超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。面对不断发展的低空经济市场，如何在不同的应用场景下进一步提升发展?看看专家的解读↓↓↓

2023年底数据显示，全国无人机设计制造单位约2000家，运营企业近2万家，国产注册无人机126.7万架，增长32.2%，飞行时数2311万小时，增长11.8%。

据专家介绍，中国的无人机已广泛应用于各行各业。基于无人机在个人消费领域的应用，地理测绘、影视航拍、应急救援、气象探测等应用场景也不断开发，无人机物流实现了规模化应用。

中国民航管理学院航空系主任陆万宝盛:消费无人机和性能无人机已经成熟。无人机在城乡物流配送、应急消防、电力等基础设施巡检、生态环保等领域的应用逐渐成熟，需要进一步强化成本效益优势。中国无人机农业植保每年超过14亿亩，这类应用的主要任务是提高质量和扩大规模。

专家认为，中大型无人机的性能和安全性仍需进一步提高，以充分验证其在复杂高风险环境下的可靠性;随着飞机规模的扩大，不断降低飞机的制造、运营和整个生命周期的成本。同时，各方面建立了无人机规模化、常态化运行的基础设施、服务体系和空域保障能力，使低空服务更加融入人民群众的日常生活。